「黑社會也有愛國的」

蘋果日報
2009年05月21日

六四屠殺後，先後有近 300名民運人士，透過「黃雀行動」逃到香港。

這行動從 1989延續到 1997，成員由中方官員、香港商家、學者、記者、電影明星，到走私客、黑社會。「黃雀」在怒海槍戰、智破國安追蹤，營救過程如電影、如諜戰。但許多敏感 細節一直不能曝光。本報訪尋了多名黃雀，取得當日的救援日記、掌握了行動高層架構， 20年後的今天，在盡量不影響當事人的前提下，拼湊出這段歷史的輪廓。

營救最關鍵、最困難部份，是如何在北京全力緝捕下，找到匿藏的民運人士，再派人北上確認身份，安排他們逃到「安全通道」，等候離開中國。「好多人只係負責 一部份工作，好似收到某民運人士消息，我哋知有人識佢，就會叫嗰個人去確認對方身份，逃走又會由另一班人去做。」這「單線」運作，可減少出事風險。

確定資料無誤，朱牧等人就拍板。人稱「六哥」的陳達鉦是最主要的前線營救指揮。《前哨》雜誌總編輯劉達文曾為多名知識分子搭路。他透露，陳達鉦、岑建勳及一名「大哥級」影藝界人士，六四後碰頭，決定參與，他們分別代表走私客、民運組織及三合會三股勢力。
陳達鉦策劃過 33次行動，救出約 133人，包括吾爾開希、黃超華，嚴家其等。本報取得一份「行動日記」，列出「目前工作進展」「勝利」了 33次，地點包括廈門、太平、廣州、深圳、蘭州、上海、北京等地。

前線營救過程驚險，偷運蘇曉康、孔捷生一役發生流血槍戰。他們在東莞登上大飛，在虎門遇上兩艘邊防巡邏艇，被對方發照明彈開衝鋒槍掃射。黃雀開槍還擊， 「舵手」開盡四部引擎終擺脫了邊防，在屯門踏石角上岸，但肩部被子彈擦傷。有一次黃雀完成任務折返，在濃霧中撞船，四人死亡。另一次黃雀出海時遇到巡邏 艇，槍林彈雨中大飛着火，兩名黃雀犧牲。黃雀北上接人時，更用盡假證件、化妝、反偵測等手段，擺脫安全部門。營救秘訣是不坐飛機，少坐火車，多搭長途汽車 到廣東，以逃避檢查。一名女黃雀更善於化妝，將書生膚色變黑、中年變「老餅」。

民運人士在茶樓滙合，桌上的煙盒直放，代表有人監視，橫放才可以接頭。「我是李成功」是雙方接頭暗號，之後大家會各自拿出半幀相、半張人民幣等「信物」合 併，確認身份。黃雀每次必準備兩部汽車，第一部先出發「掃雷」，第二部留守現場，摸清沒有國安跟蹤才接走民運人士。住宿點必準備兩個，「一個點有人嚟搜， 即刻通知另一個點嘅人撤退。」

港商 Tiger是另一「行動組」負責人，他棄用大飛，主要付錢給漁民，安排民運人士與孕婦等一起偷渡，每個成本約 1萬元。「船家好少睇報紙，除非好出名嗰啲，根本唔知道運緊乜嘢人。」經這線路營救的包括劉剛、熊焱、萬潤南等人。船家收錢後，會給他們造假身份證、漁民 證。另一方法是帶民運人士到沙頭角中英街參加一日遊，然後伺機逃到港界自首。

回顧過去，有黃雀說，當年大家只懷着愛祖國、愛惜學生的情懷，「我哋因為身處呢個時空，遇上呢件事，覺得要出分力，冇諗過榮譽，更加唔會諗安危。」他相信要待六四平反，黃雀行動的一切才可以全面公開。